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百度周浦板块楼市成交多年来一直受到购房者的青睐，房价也呈现快速上涨的趋势，其主要原因就是生活配套的完善和成熟。此外，“意见”还要求加大惩戒力度，凡是拒绝或变相拒绝职工办理住房公积金贷款的，一经查实，将责令限期整改，拒不整改的记入企业信用档案，同时，利用南京市“七日双公开”信息采集平台导入“信用中国网”，将相关单位列入严重失信类黑名单。
根据央行上海总部公布数据显示，上海2月个人房贷增加亿元，和去年同期相比则少增亿元。两会期间，住建部部长王蒙徽在回答记者提问时表示，房地产市场总体保持平稳运行，下一步将贯彻落实十九大精神，坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”，加快住房制度改革和房地产长效机制的建设，保持房地产市场平稳健康发展。
不仅能在夏天时提高楼宇、房屋的降温隔热效果，而且还能美化环境、丰富城市景观，可谓是好处多多。江北新区的保障房建设最新进展来了！2018年，江北新区直管区计划新开工保障房340万平方米竣工55万平方米泰山74亩经济适用房现进入室外工程阶段，计划2018年4月竣工交付泰山74亩保障房项目总建筑面积18万平方米，含33层的高层住宅8栋及一层地下大型车库，项目建设完成后可提供保障性住房1439套。
单纯看价格，的确如此，但如果从购房者实际付出的成本来看，却并不如此。看点02河西一地块闲置8年，成共享单车处理场南京河西核心区一幅地块闲置多年，现在竟然成为共享单车的处理场？该幅地块位于河西大街明基医院斜对面、缤润汇南侧，2010年被一家名为瀚海房地产的开发商拿下，拿地之后的8年时间里长期闲置，曾开工之后又停工。
项目目前在售毛坯中式合院别墅，面积155㎡、240㎡、178㎡、300㎡、550㎡，销许均价28500元/㎡。
3月20日已领别墅组团—天玺房源销许，面积140-230㎡，共90套房源，销许均价元/㎡，拟交付时间2019年9月30日。
的小伙伴们看过来~近日，“东沟配套商品房A-4地块安置房项目”项目工程设计方案正在规土局网站公示，快来看看吧↓项目详情基地面积：㎡总建筑面积：㎡容积率：绿地率：%建筑密度：%建筑高度：不大于42m建设内容地上建筑包括10幢14层高层住宅以及社区配套等地下部分主要功能为地下非机动车库、住宅地下室、地下机动车库、配套地下室等四个部分公示详情公示期限：2018年3月20日至2018年4月1日反馈意见截止日期：自公示结束后七日，信件以寄出邮戳为准。2018年1月租赁指数同比下降%。
其中，物业管理服务的收入由2016年的5200万元增加%至2017年的8010万元。
以前两居室5200到5500元，今年都要到6200到6500元了。意见提出，把旅游业作为经济社会发展的重要支撑，发挥旅游一业兴百业的带动作用，促进传统产业提档升级，孵化一批新产业、新业态，不断提高旅游对经济和就业的综合贡献水平。
小编认为，房产作为保值品，不到万不得已，炒房客是不会抛售房子的。
百度山师大人才工作办公室相关负责人介绍，学校在2016年初就制定了新的人才引进政策，共设了5个引进层次，其中最高的层次是杰出人才，其次是领军人才，第三是拔尖人才，然后是紧缺急需学科骨干，最低层次是优秀博士毕业生。
三线城市的楼市在经过去年的疯狂之后，开发商们也在用钱投票，企业拿地意愿不足，楼面价和总金额均维持低位。在更多的城市，房贷利率上升已经是普遍现象，且首套房贷利率上升速度要明显快于二套房贷利率。
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借助SUV、MPV的“消费东风”，2017-2020年中国品牌或将在9万元以内的低价车市场建立起绝对的垄断优势，期间如没有新的变化或举措，法系、美系、韩系等可能会被逐个“清场”。
1、低价车大盘有所萎缩，但中国品牌的线索占比有所扩大
过去三年9万元以内低价车的销售线索占比一直在萎缩，2014-2016年分别为25.42%、24.22%、24.05%。但中国品牌的线索占比有所扩大，2016年为60.80%，比2015年的57.33%提升了3.47%，同年德系占比为12.47%、日系为11.34%。
2、中国品牌主导了由轿车向SUV、MPV转移的低价车消费趋势
过去三年9万元以内低价车的消费由轿车向SUV、MPV快速转移：2014-2016年轿车的线索占比持续下滑，分别为82.24%、72.82%和62.83%，差不多每年要下滑十个百分点；SUV、MPV的线索占比快速上升，前者由2014年的14.80%上升至2016年的28.59%，后者由2014年的2.96%上升至2016年的8.58%。期间，中国品牌主导了低价车市场由轿车向SUV、MPV转移的消费趋势，9万元以内SUV、MPV的线索几乎是清一色来自于中国品牌。
3、2017年起中国品牌在低价车市场开始“清场”，但2018年要警惕大众反扑
在低价车市场的前几轮争夺中，中国品牌都比较被动，主要靠价格战反击，但在这一轮争夺中，中国品牌将掌控主导权：低价车消费由轿车向SUV、MPV快速转移，中国品牌在SUV、MPV车市已拥有绝对优势，进入2017年会有更多中国品牌加码低价SUV和MPV；虽然低价车市场的竞争越来越激烈，但中国品牌的整体价区倒反有了大幅提升，2016年核心价区为8-9万元，比2015年的7-8万元足足高出了万元，说明广大消费者对中国品牌的认同有了大幅提升；宝骏、吉利、长安、哈弗等实力派或新锐派主导了本轮低价车市场的争夺，小品牌退居二三线或被淘汰。
中国品牌最需要警惕的是大众汽车，尤其是其2018年推出的独立低价品牌，该品牌同样聚焦于SUV和MPV，相信届时中国品牌与大众的争夺无异于一场“上甘岭战役”。个人预判2020年低价车来自轿车、SUV、MPV的线索占比分别为30%、50%、20%，如期间没有新的变化或举措，2020在低价车市场或许很难再看到法系、美系、韩系等的身影。
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