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　　百度疑问一是外观也更加的年轻化，自然年轻人会更喜欢，可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车，它这么一改实际效果真的会很好么；疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机，在前期它全都用的是发动机，虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本，但用在这款中车上到底合不合适；带着这些问题，我来到了此次试驾雅阁的试驾会，通过实际的驾驶，来自解我的这些疑问！刚才说了，第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO（锐·T动）涡轮增压发动机，新发动机改良了排气道和涡轮，理论是在整体加速性能有所提升，应答更敏捷，涡轮效率提高；其中，低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩230牛米/1500-3000转；高功率版的260TURBO车型，它的最大功率为143千瓦，最大扭矩为260牛米/1600-5000转，这也是此次试驾的车型。新车的悬挂用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，虽然从结构上看，它的类型还是以偏向舒适性为主，但实际的表现却给我啪啪打脸，因为我在此之前，没有开过一款像10代雅阁这样，拥有如此扎实底盘，优异路感的本田车型，说白了它能让我不自觉的想把车开快，去体验驾驶的乐趣。

这个黑科技配置，不仅能解决新手停车难的尴尬，还会为你增加不少城会玩的光环。发动机+6速手自一体变速箱的动力总成，也很好地兼顾到动力性与节油性，是一款高性价比的家用车。

　　从科技感到豪华感，这台车的表现都是目前奥迪的最高水准。这还是110马力版本，国内高功率版的表现应该会更好一些。

　　这种鲜亮的颜色，对女性用户有很大的吸引力。可能现在大家对于发动机排量的问题一直有个直观的感受，那就是即便是涡轮增压发动机，能要，就别要；要是看见个或的发动机，拉一个像雅阁这样的大车，头脑里肯定闪现一个词，那就是不够用；其实真正的驾驶起来，这台高功率的发动机给我的第一感觉就是它还真不是不够用，并竟发动机在1600转的时候，就能有260牛米的最大扭矩，它的低扭表现很好，说白了就是提速挺快。

空间方面，朗逸车身尺寸为4605/1765/1460mm，轴距为2610mm，处于同级中上水平。

　　方向盘的手感相当不错，不仅尺寸很小巧、轮缘粗细合适，而且包裹的皮质也很细腻。

　　关于自动驾驶的发展，上海已经发了测试牌照，很快就发牌照了，说明大家觉得这个业务的数字化和数据的服务化，是绝对的发展方向，也就是MG名爵为什么要把智能网联化结合起来。下个月将要推出的名爵6插电混动，将用更新的能源，来加强产品的性能，并提供更强的智能。

　　你总能选到一台你想要的路虎。

　　下个月将要推出的名爵6插电混动，将用更新的能源，来加强产品的性能，并提供更强的智能。车身尺寸方面，新车长宽高尺寸为4401×1804×1651毫米，轴距为2625毫米。

　　具体金额还要根据车况以到店核算为准。

　　百度可能用料上不是足够优秀，但是做工细节都把控的不错。

　　当然如果需要更多的动力，发动机就会恰无声息的介入进来。动力方面实拍车型是330版本，目前官方没有公布数据，不过从途观L330发动机上来看，发动机最大马力应该在180马力，最大扭矩300牛米。

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